在江苏昆山的制造业版图上，有一家企业凭借全工艺链技术深度绑定理想、比亚迪等头部车企，
从3万元启动资金到覆盖全国的产能网络，从代工冲压小件到自主掌控一体化压铸核心技术，这对夫妻用14年时间，书写了 “中国制造” 向 “中国智造” 升级的鲜活样本。
博俊科技是国内领先的汽车零部件生产商，核心客户矩阵涵盖理想、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车等头部新能源车企，以及蒂森克虏伯、麦格纳、耐世特等全球知名汽车零部件一级供应商。
业务涵盖汽车精密零部件与精密模具制造的研发、设计、生产与销售全链条，拥有从模具设计到一体化压铸的全工艺链核心技术，以及独创的“铜平衡危固废配料技术”等硬核技术。
这些技术实力，让博俊科技深度绑定理想、吉利、比亚迪等头部车企，成为它们的核心供应商。
日前，博俊科技交出一份亮眼的2025年半年度成绩单，从关键数据来看，公司营业收入从去年同期的17.23亿元增至25.12亿元，同比增长45.77%。
这份成绩单不仅实现营收、净利润的双位数高增，更凭借产能释放、头部客户绑定、全工艺技术储备及全国化产能布局，展现出在新能源汽车产业链中的强劲竞争力，为全年业绩增长奠定坚实基础。
伍亚林的实业基因，早在90年代闯荡上海时便已埋下。彼时的他，先后涉足建材生意、物流公司与建筑设备租赁，在摸爬滚打中积累了企业运营与市场判断的经验。
2004年，他瞄准精密制造领域，创办博俊精密模具有限公司，为后续深耕汽车零部件赛道打下基础。
2011年，博俊科技在昆山正式起步，最初的业务只是为蒂森克虏伯、麦格纳等国际汽车零部件巨头代工冲压小件。
彼时的国内汽车零部件市场，长期被这些国际玩家垄断，代工企业不仅利润微薄，更缺乏话语权 ——“别人给什么订单，我们就做什么，核心技术、产品定价都握在别人手里。”伍亚林深知，这样的 “依附式” 发展没有未来，寻找转型机会成为企业生存的关键。
但博俊科技深知，代工之路终将受制于人，便在2017年新能源汽车蹒跚起步的时候，毅然砍掉了正在稳定盈利的冲压小件业务，押上全部身家新增了注塑产线，布局车身模块化产品。
凭借这一决定，博俊科技这只江苏的独角兽也逐渐转型成为了一级供应商，直接为主流整车厂配套，更在新能源汽车零部件赛道抢占了先机。
目前，博俊科技已构建起覆盖长三角、西南、京津冀、珠三角的全国化产能网络。
据了解，公司的核心生产基地位于江苏昆山、常州及重庆，深度配套长三角与西南汽车产业集群；成都基地聚焦高压铸铝、一体化压铸产品，进一步强化西南区域配套能力；河北燕郊基地将重点服务京津冀市场；广东肇庆基地则瞄准珠三角汽车产业集群，填补华南市场空白。
在与头部车企合作上，博俊科技与理想汽车深度合作，早期即参与理想汽车车型的同步开发，为其生产一体化高压压铸后地板骨架等产品。通过与理想汽车共享制造数据、联合研发，形成了 “敏捷开发” 的协作机制，为理想汽车 “零缺陷” 生产目标提供保障。
此外，公司的一体化压铸技术还广泛应用于应用于侧围、后侧围内板、减震塔等产品的生产上，进一步提升了博俊科技在新能源汽车轻量化领域的市场份额和竞争力。
未来，随着博俊科技的产品线将进一步向热成型、一体化压铸等高端领域延伸，其轻量化技术优势有望持续放大，为下半年乃至未来的盈利增长打开更大空间。
伍亚林夫妇还将资本运作与实业发展紧密结合，通过员工持股平台激励团队，力求实现企业的长远发展。这种对实业与金融双重逻辑的深刻理解，让博俊科技在快速发展的同时，也保持了强大的核心竞争力。
博俊科技的成功，不仅在于其技术实力与客户生态的双重护城河，更在于其紧跟行业趋势、果断转型的勇气与智慧。
在新能源化、智能化、轻量化的大趋势下，博俊科技迅速发展，随着吉利发力新能源、理想放量、问界爆量以及切入比亚迪供应链，实现了业务的快速增长。
伍亚林、伍阿凤夫妇用博俊科技的成功证明了“中国制造”向“中国智造”升级的可能性。
他们的故事不仅激励着更多的制造业从业者追求技术升级与产业转型，也为本土汽车零部件企业带来了换道超车的机会。在未来的发展中，我们期待博俊科技能够继续保持这种强劲的发展势头，为中国汽车工业的崛起贡献更大的力量。
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