我国汽车模具行业起步相对较晚，但近年来依托国内汽车产业快速发展所形成的巨大市场需求、具有比较优势的人力成本以及持续积累的行业技术经验，本土汽车模具企业的研发与生产技术水平得到显著提升。目前，汽车生产中超过90%的零部件依赖模具成型，汽车模具已成为影响汽车产品更新换代与新产品开发进程的关键因素之一。随着汽车市场特别是新能源汽车领域的加速发展，汽车更新换代周期不断缩短，当前全新车型开发周期已压缩至1至3年，旧款车型改款周期也缩短至4至15个月，汽车模具需求量相应持续增加，推动行业规模保持稳步增长态势。据统计，中国汽车模具行业市场规模从2015年的860.4亿元增长至2025年的1272.5亿元，年复合增长率为3.99%。从市场结构来看，汽车冲压模具和注塑模具是占比最大的细分种类，两者市场占比合计超过70%。未来，随着汽车产业持续升级与电动化转型深化，中国汽车模具行业将迎来结构优化与技术驱动的高质量发展阶段。

　　相关上市企业：天汽模（002510）、瑞鹄模具（002997）、威唐工业（300707）、合力科技（603917）、多利科技（001311）、豪迈科技（002595）、巨轮智能（002031）、铭科精技（001319）、海泰科（301022）、银宝山新（002786）、祥鑫科技（002965）等。

　　相关企业：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司、泊头市兴达汽车模具制造有限公司等。

　　关键词：汽车模具的分类、汽车模具行业政策、汽车模具行业产业链、全球汽车模具行业市场规模、中国汽车模具行业市场规模、中国汽车冲压模具行业市场规模、中国汽车注塑模具行业市场规模、汽车模具行业发展趋势

　　汽车模具是所有汽车零件模具的总称，例如汽车内饰模具，汽车外饰模具和汽车覆盖模具等。根据成型方法的不同，汽车模具可分为汽车冲压模具，汽车注塑模具，汽车铸造模具，汽车锻造模具等。其中冲压模具所占比重约40%。在冲压模具中，汽车覆盖件模具又占据了主导地位，因此“汽车模具”常特指“汽车冲压模具”或“汽车覆盖件模具”。

　　汽车工业作为国民经济的支柱产业，对国民经济诸多部门起着促进和带动作用。而汽车模具作为汽车产业链的重要组成部分，对于我国汽车工业的发展有着较大影响，在我国汽车的开发、换型中担负着重要职责。因此我国国家层面一直非常重视汽车模具的发展，政府及相关部门不断出台一系列产业政策和中长期发展规划，直接或间接的支持着我国汽车模具行业的发展，为汽车模具行业的发展构建了良好的政策环境。例如，2024年9月，工业和信息化部办公厅印发《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，在冲压环节，鼓励压力机升级，支持冲压模具更新，提升专用机器人应用数量，推广一体化压铸生产线月，工信部等七部门印发《深入推动服务型制造创新发展实施方案（2025—2028年）》，围绕原材料、装备制造、电子制造、消费品等行业和安全生产领域，加强政策统筹、分类指导，推进服务型制造典型模式广泛普及，及时总结提炼推广服务型制造新模式，促进服务要素更大范围更宽领域更深层次融入制造业，充分发挥服务对制造的赋能作用。加大重点行业服务型制造发展力度，推动巩固提升新能源汽车、工程机械、通信设备等产业优势地位，促进钢铁、石化、医药、船舶等产业提质增效。

　　从产业链来看，汽车模具产业链上游主要包括模具钢、铸铁、塑料、橡胶等原材料的生产和供应。此外，还包括数控机床、车床、冲床等设备的制造和销售。这些原材料和设备是制造模具的基础，它们的质量直接影响到模具的性能和寿命。中游是模具设计制造企业。下游主要用于汽车零部件及整车环节。

　　汽车模具行业是汽车整车行业的上游产业，其发展受汽车行业发展和市场景气程度的直接影响，汽车行业的发展直接决定了汽车模具行业的发展前景。全球汽车行业经过百年的发展与变革，从最初的简单机械车辆发展到如今智能化汽车时代，现已步入产业成熟期，成为各主要工业国家的国民经济支柱产业之一。汽车行业整体呈现关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的特点。2013-2017年，全球汽车产销量均呈现平稳增长态势。2018-2020年受中美贸易摩擦、宏观经济波动等负面因素影响，全球汽车市场增长乏力，总体呈现下滑态势。2021年至2024年，随着全球主要市场的恢复、各地政府拉动消费政策出台以及新能源汽车渗透率提升，拉动汽车行业需求提升，全球汽车产量由7997.96万辆增加至9250.43万辆，销量由8363.84万辆增加至9531.47万辆。2025年全球汽车销量达9647万辆，同比增长5%。

　　与全球汽车行业发展情况相似，我国汽车行业在经历本世纪初的10年高速发展后也进入稳定增长期。根据中国汽车工业协会公布的中国汽车产销量数据，2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居世界第一，保持增长趋势。2020年10月国务院办公厅发布的《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。顺势而为、乘势而上，我国政府因时制宜地出台一系列政策红利持续刺激我国新能源汽车向好发展。近年来，我国新能源汽车快速发展，数据显示，2025年中国新能源汽车产销量分别为1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。在政策的推动下，新能源汽车渗透率不断提升，2025年国内新能源汽车渗透率达到47.94%。汽车产销量稳步增长，特别是新能源汽车的快速发展，为汽车模具行业提供了持续扩大的市场需求。

　　相关报告：智研咨询发布的《中国汽车模具行业市场需求分析及投资策略研究报告》

　　近年来，随着全球汽车产业的持续进步，汽车模具行业整体规模保持平稳增长态势。2020年受新冠疫情影响及宏观经济波动，行业规模曾出现阶段性收缩，但随着疫情逐步受控、全球经济复苏以及汽车消费需求回暖，汽车模具市场重新步入扩张通道。尤其在新能源汽车领域，伴随电动化、智能化转型的深入推进，汽车模具需求呈现出快速增长态势。数据显示，全球汽车模具市场规模已从2017年的518.7亿美元逐步增长至2025年的595亿美元，期间年复合增长率为1.73%。未来，随着全球汽车工业的持续发展和技术创新的不断推进，汽车模具行业将迎来更加广阔的发展空间。

　　我国汽车模具行业起步相对较晚，但近年来依托国内汽车产业快速发展所形成的巨大市场需求、具有比较优势的人力成本以及持续积累的行业技术经验，本土汽车模具企业的研发与生产技术水平得到显著提升。目前，汽车生产中超过90%的零部件依赖模具成型，汽车模具已成为影响汽车产品更新换代与新产品开发进程的关键因素之一。随着汽车市场特别是新能源汽车领域的加速发展，汽车更新换代周期不断缩短，当前全新车型开发周期已压缩至1至3年，旧款车型改款周期也缩短至4至15个月，汽车模具需求量相应持续增加，推动行业规模保持稳步增长态势。据统计，中国汽车模具行业市场规模从2015年的860.4亿元增长至2025年的1272.5亿元，年复合增长率为3.99%。从市场结构来看，汽车冲压模具和注塑模具是占比最大的细分种类，两者市场占比合计超过70%。未来，随着汽车产业持续升级与电动化转型深化，中国汽车模具行业将迎来结构优化与技术驱动的高质量发展阶段。

　　汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的 2/3，是汽车更新换代、产品开发的主要制约因素之一。汽车冲压模具尤其是覆盖件模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。随着汽车工业的快速发展，我国汽车冲压模具行业整体实力已迈上了新台阶，行业内能够制造轿车翼子板、整体侧围、四门三盖、大型复杂地板等主要覆盖件模具的企业正在不断增加，少数优秀企业已能自主研制生产中档轿车的全套车身模具和高档轿车的部分车身模具，并具备批量承接海外订单的能力，所生产的产品工艺已达到国际先进水平，我国汽车冲压模具产品水平、质量和档次显著提升。从市场规模来看，中国汽车冲压模具行业呈现出稳步增长的态势。数据统计，2015-2025年中国汽车冲压模具行业市场规模从344亿元增长至509.4亿元，年复合增长率为4%。

　　汽车注塑模具是指一种将熔融塑料以注射的方式注入模具型腔中，得到相关塑料产品的汽车模具。近年来，随着塑料工业，特别是工程塑料等现代新型材料工业的不断发展，以及大众节能环保意识增强，注塑模具作为塑料制品生产制造的重要基础成型工具，也得到了充分的发展。同时，“科学节能减排，走低成本发展之路”已成为各行业长期发展趋势，“以塑代木”、“以塑代钢”等已成为节能减排的重要途径之一，尤其是在汽车领域方面，随着全球排放及油耗法规的进一步加严，汽车减重愈加具有现实意义，塑料在汽车材料领域市场占比将进一步提升，从而为注塑模具创造出良好的市场环境，应用品类和范围将进一步扩大，行业规模也随之不断增长。中国汽车注塑模具行业市场规模从2015年的280.7亿元增长至2025年的421.8亿元，年复合增长率为4.16%。

　　从汽车模具行业竞争格局来看，全球范围内，日本、美国、德国等发达国家企业在高端模具领域依然保持着技术优势。然而，中国汽车模具行业也在不断发展壮大，涌现出了一批具有竞争力的企业。这些企业大致可以分为三类：国内大型汽车制造商附属的模具开发企业、国内模具行业的骨干公司和行业内规模较小的厂商。尽管新进入企业面临较高的行业门槛，但已有的一些头部企业如天汽模、瑞鹄模具、威唐工业、合力科技、多利科技、豪迈科技、巨轮智能、铭科精技、海泰科、银宝山新、赛科利、一汽模具、祥鑫科技、震裕科技、兴达模具等，已经在市场中占据了重要地位。

　　未来，汽车模具行业将深度集成工业互联网、人工智能与大数据分析技术，实现从模具设计、加工制造到质量检测的全流程数字化管理。智能工厂、柔性生产线与数字孪生技术的应用，将显著提升模具制造的精度与效率，缩短开发周期，实现对复杂模具的高效率定制化生产。模具生产从传统“制造”转向“智造”，不仅推动企业降本增效，更将为汽车产业快速迭代提供关键支撑。

　　为适应汽车轻量化趋势，模具行业将加快适用于高强度钢、铝合金、复合材料等新材料的模具开发。模具设计与制造工艺将更加注重精准控形、控性，尤其是热成形、温成形及多材料一体化成型模具的研发与应用将成为重点。这不仅对模具材料的耐热性、强度提出更高要求，也推动着模内传感、智能温控等先进工艺技术的集成创新。

　　未来，领先的模具企业将不再局限于单一模具供应，而是向为整车厂提供从产品概念设计、同步工程、模具开发到量产维护的全生命周期服务转型。深度参与客户前端研发，实现模具与产品设计的早期协同，将成为行业竞争的新高地。这要求企业构建跨领域的综合技术能力、建立高效的协同平台，并发展基于模具使用数据的预测性维护等增值服务，从而形成更深层次的产业粘性与价值创造能力。

　　以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的《中国汽车模具行业市场需求分析及投资策略研究报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。

　　《2026-2032年中国汽车模具行业市场需求分析及投资策略研究报告》共十二章，包含中国汽车模具行业领先企业竞争力分析，2026-2032年中国汽车模具行业发展趋势与前景分析，研究结论及建议等内容。

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　　2025年我国国内制造纯电动多功能乘用车(MPV)产量为18.61万辆，产量同比增长25.25%

　　2025年我国多功能乘用车(MPV)产量为121.61万辆，产量同比增长14.14%

　　2025年我国国内制造插电式混合动力基本型乘用车(轿车)产量为157.37万辆，产量同比下滑9.14%

　　2025年我国国内制造普通混合动力基本型乘用车(轿车)产量为34.69万辆，产量同比增长22.64%

　　2025年我国国内制造汽油基本型乘用车(轿车)产量为511.73万辆，产量同比下滑5.33%

　　2025年我国国内制造其他档基本型乘用车(轿车)产量为27.32万辆，产量同比下滑33.97%

　　2025年我国国内制造自动档基本型乘用车(轿车)产量为1182.39万辆，产量同比增长11.07%

　　2025年我国国内制造手动档基本型乘用车(轿车)产量为44.36万辆，产量同比增长3.2%十大买球平台十大买球平台