一流体机械的分类 1. 按能量转换分类原动机和工作机 2. 按流体介质分类压缩机泵分离机 3. 按流体机械结构特点分类往复式结构的流体机械旋转式结构的流体机械 二往复式压缩机的基本构成 1. 工作腔部分包括汽缸活塞气阀等构成有进、出通道的封闭空间。 2. 传动部分包括曲轴连杆十字头等往复式运动的活塞通过活塞杆与十字头连接。 3. 机身部分包括机身或称曲轴箱 中体中间接筒等其上还可能安装有其他附属设备。 三工作腔容积式压缩机中直接用来处理气体的容积可变的封闭腔室称为工作腔。 四工作容...
一流体机械的分类 1. 按能量转换分类原动机和工作机 2. 按流体介质分类压缩机泵分离机 3. 按流体机械结构特点分类往复式结构的流体机械旋转式结构的流体机械 二往复式压缩机的基本构成 1. 工作腔部分包括汽缸活塞气阀等构成有进、出通道的封闭空间。 2. 传动部分包括曲轴连杆十字头等往复式运动的活塞通过活塞杆与十字头连接。 3. 机身部分包括机身或称曲轴箱 中体中间接筒等其上还可能安装有其他附属设备。 三工作腔容积式压缩机中直接用来处理气体的容积可变的封闭腔室称为工作腔。 四工作容积 工作腔中的全部容积并不一定都是有效的 其中实际用来处理气体的那部分容积称为工作容积 五余隙容积工作腔在排气结束后其中仍可能残存一部分高压气体这部分空间成为余隙容积 六级的理论循环假设 1 汽缸没有余隙容积被压缩气体能全部排出汽缸 2 进排气过程无压力损失、压力波动、热交换吸、排气压力为定值 3 压缩过程和排气过程无气体泄漏 4 所压缩的气体为理想气体其过程指数为定值 压缩过程为等温或绝热过程 七级的实际循环与理论循环的差别 1 汽缸有余隙容积 2 进、排气通道及气阀有阻力 3 气体与汽缸各接触壁面间存在温差 4 汽缸容积不可能绝对密封 5 阀室容积不是无限大 6 实际气体性质不同于理想气体 7 在特殊的条件下使用压缩机 八影响容积系数的因素 行程容积一定是压力比与膨胀指数相同的情况下相对余隙容积越大容积系数就越小相对余隙容积大到一定程度时高压气体膨胀占据了整个汽缸容积此时汽缸就不能吸入新的气体了相对余隙容积和膨胀指数一定时排气压力越高相对余隙容积内的气体膨胀至吸气压力所占据的汽缸体积也越大 压缩机的容积系数就越小 当压力比高到一定数值后膨胀的气体就占据了整个汽缸压缩机进气量为零 九多级压缩 所谓多级压缩 是将气体的压缩过程分在若干级中进行 并在每级压缩之后将气体导入中间冷却器进行冷却 十实行多级压缩的理由或者好处 1 节省压缩气体的指示功 2 降低排气温度 3 提高容积系数 4 降低活塞上的气体力
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